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핸들링과 가속력 중에 무엇이 우선순위이신가요?[42]조회 775 | 추천 0 | 2012.12.04 (화) 23:09

글쓴이 이온음료
가입일2010.12.05
활동지수마력 10,081
작성글게시글 201 | 댓글 2,474

내년따스한봄쯤

영업용으로 올란도나 스알을 구매하려하는데

운전재미는 올란도.

가속력과 스타일은 스알이네요.

올란도 핸들돌리는게 진짜너무재밌는데 디자인이 별로고

스알은 빠르고 연비랑 다 좋은데 똥품질과 핸들이너무가볍다는것

코너링이야 두 차종 모두 좋다고 드렀네요

스알오너분들,,아님 투싼오너분들

운전이 재밌으신가요?

운전이재밌으려면 가속력과 핸들링중 무엇이 우선인요?

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댓글 (42) |
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꼰대스피릿 12.12.04 23:09 답글 신고

가속력이요

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02EFGOLD 12.12.04 23:09 답글 신고

가속

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DSC해제 12.12.04 23:10 답글 신고

둘다 안되겠니?
걍 독일차 삽시다...

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스틱초보다 12.12.04 23:10 답글 신고

둘다 좋은차는 없나용 ㅎㅎ 저는 올란도 ~

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이온음료 12.12.04 23:11 답글 신고

둘다조으면 뱀으로가야죠ㅜ

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스틱초보다 12.12.04 23:12 답글 신고

일이 커지네요 ㅎㅎ

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이온음료 12.12.04 23:13 답글 신고

아니면 올란도리 흠배기맵ㄷㄷ

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project2501 12.12.04 23:10 답글 신고

회두성과 가벼운 핸들을 선호합니다.

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럭키넘버7 12.12.04 23:10 답글 신고

저도동감

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아니어떻게알았지 12.12.04 23:10 답글 신고

핸들링이 후지지만 않으면 가속력

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윤유월 12.12.04 23:10 답글 신고

전 핸들링이요
운전하는 재미가 있어야 운전할맛 나는거 같아요 형

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고고드림 12.12.04 23:11 답글 신고

스알 핸들 너무 가벼움..

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DualClutch 12.12.04 23:11 답글 신고

스알

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project2501 12.12.04 23:13 답글 신고

왜 가벼운걸 선호하냐면 연속칼질할때 팔이 아프......아..아닙니다..전 안운자..

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눈팅만10년째ㅋ 12.12.04 23:14 답글 신고

올란도구매후 맵ㅇ핑*_*

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저지방휘발유 12.12.04 23:15 답글 신고

차는 정숙성, 안락함 요걸 가장 중요하게 보는데..

주행중에 정숙하고, 스무스하게 요철 잘 넘어댕기는 그런 차가 좋더라구요. 90년대 고급 국산차들처럼 ㅋ

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이온음료 12.12.04 23:17 답글 신고

저지방휘발유넣으면 정숙해지나요...아아님다

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XLR8 12.12.04 23:16 답글 신고

핸들링보다는 승차감요

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잉여크리티컬 12.12.04 23:16 답글 신고

무게감있는 핸들이 더 좋지않나염
차야 뭐 푸락셀하면 다 나가는거고... +_+

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이온음료 12.12.04 23:17 답글 신고

그러게말입니다.형

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진티바 12.12.04 23:18 답글 신고

핸들링차이라.....올란도가좋다지만 스알이 못쓸만큼이아니기땜에....올란도에맵핑? 스알에 튜닝하는게 더나을듯....용도에상관엄음 무조건 스알갈듯.ㄷㄷ

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아이서른살 12.12.04 23:20 답글 신고

스알 아님더기다려보고 카렌스후속

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양신밸텁오너 12.12.04 23:20 답글 신고

핸들링 가속력 그런거 보다 디자인이 중요해요+_+

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오르카구글 12.12.04 23:41 답글 신고

무조건 이뻐야되~

사람도 성형시대, 차도 성형시대...

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코크매냐 12.12.04 23:23 답글 신고

핸들링이요

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미생 12.12.04 23:27 답글 신고

중간

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버드로드 12.12.04 23:27 답글 신고

외산차 안사도 되요 젠쿱 사시면 가속력 핸들링 다 얻을수 있네요 ㅋㅋ

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스틱초보다 12.12.04 23:32 답글 신고

좋네요 젠쿱 ㅎㅎ

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좀글쵸 12.12.04 23:31 답글 신고

둘다

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오스틴파워 12.12.04 23:38 답글 신고

운전재미가 어떤우선순위인가에 따라 사람마다 다르겠죠

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오르카구글 12.12.04 23:40 답글 신고

가속은 튜닝으로 손쉽게 해결되지만,

핸들링은 중량배분, 서스, 브레이크 밸런스 등등이 반영되므로,

2가지는 비교하는게 무의미 합니다.

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버드로드 12.12.04 23:40 답글 신고

아니면 스알 사서 브레이크 튜닝하고 서스펜션 일체형 꼽꼬 언더스테빌라이져 스트럽바 정도 하시면 핸들링 보상 될듯요

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오르카구글 12.12.04 23:45 답글 신고

스알: 서스 200, 브레이크 100, 스테빌+스트럿 40 = 최소 견적 350 정도.
-> 문제는 밸런스가 안맞습니다. 유저가 알아서 발로 맞춰야 됨.
(제 차도 일체식 꼽고 4번 정도 밸런싱 했습니다.)
-> 튜닝하는 순간 파란손에서 보증 거부.

올란: 하체 튜닝이 이미 완결되어 있어서 추가 비용이 없슴.
-> 밸런스가 잘 맞춰져 있슴.

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이온음료 12.12.04 23:52 답글 신고

ㄹ그냥올란도에맵을하겠네요...

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대구흰리부 12.12.04 23:45 답글 신고

그나저나..
올란도 디젤이 스알 가속력 못지 않을텐데요...

비슷한 가속력일때는 고속안정감 좋은차가 훨씬 더 재밌고 즐기기 편합니다...
올란도의 아빠차 같은 스타일만 참을수 있으시면 전 무조건 올란도 가겠네요...

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오르카구글 12.12.04 23:47 답글 신고

올란 디젤이랑 국도에서 붙으면 스알 쩜됩니다. - 순정 기준.

- 스알은 브렉 밟으면서 코너 돌때 올란도는 탁월한 차체 밸런싱으로 그냥 돕니다.

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이온음료 12.12.04 23:51 답글 신고

올론도도 블베해주고 휠도색해주면 이쁘더라고요

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혀니마니 12.12.05 00:01 답글 신고

코너는 모르겠고 직빨 터보는 스알텁 압승+_+

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조우 12.12.05 08:20 답글 신고

그냥 독일차 사면 둘 다 해결됨...
요즘 얼마 안하니까....

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다까보까 12.12.05 10:50 답글 신고

올란도로 운전재미는 ㅡㅡ
차라리 포쿱이 나을듯
진정 운전재마 핸들링을 원하면 골프나 120D모세요

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이온음료 12.12.05 19:28 답글 신고

영업용이라고요 다까보까님

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토마토마토 12.12.06 18:00 답글 신고

이분은 걍 쉐까 ㅋㅋ

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