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그동안 소형차 시장에서 별 존재감 없던 미쓰비시 콜트가[7]조회 869 | 추천 0 | 2024.04.04 (목) 20:32

글쓴이 mitch
가입일2014.05.04
활동지수마력 92,180
작성글게시글 1,510 | 댓글 23,119

쪽지 | 작성글보기 | 신고

르노 클리오의 서자(!)가 되었군욤

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댓글 (7) |
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얼레리요 24.04.04 20:34 답글 신고

그냥 엠블갈이 클리오 아님미까?? ㄷㄷ

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mitch 24.04.04 20:37 답글 신고

ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ

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에이든든 24.04.04 20:40 답글 신고

북미시장도 죽쑤고 기함도 닛산 푸가 뱃지갈이에,,,, 곧 망할 브랜드 1순위 아닐까 싶습니다
개도국 판매량때문에 어찌저찌 버티려나요?

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얼레리요 24.04.04 20:42 답글 신고

유럽 판매량 많읍니다,,

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porsche964 24.04.04 20:59 답글 신고

북미말고 다른 곳에선 꽤 잘팔려요. 게다가 얘네는 상용차도 만들기 때문에 그쪽 판매량도 무시 못합니다.
미쓰비시 요즘 차들 보면 비실비실하긴 한데 아직 망할 정도는 아닐겁니다.

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XLR8 24.04.04 22:25 답글 신고

알고 계신대로 개도국 판매량이 상당합니다. 하지만 중국이던 북미던 유럽이던 큰돈 되는 시장을 하나는 먹고 있어야 하는데..(그나마 닛산 처럼) 그런 시장에서 평균을 따라가는 것 조차 버거워 하고 있죠. 개도국에서만 차 잘 팔면 뭐... 말레이시아 프로톤과 다른게 뭔가요.. ㅋㅋ

미쓰비씨가 아마 작년 미국시장에서 차 8만대 팔았을겁니다. 현대차 10분의 1 수준이고 제네시스가 7만대에 육박해요. 있으나 마나 한 브랜드라는 거죠. 댓수로 얘기해서 8만대지 기껏 주력 차종이 미라지 같은 수익 더럽게 안 나는 쌈마이 경차니까 수익 얘기로 넘어가면 더욱 처참할겁니다. 철수해도 이상하지 않음

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XLR8 24.04.04 22:22 답글 신고

앞으로 계속 이렇게 될 겁니다. PSA 아래로 들어간 구 피아트 그룹 차들도 요즘 죄다 푸조화 되고 있죠.

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