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  • 레벨 원수 XLR8 24.01.06 06:37 답글 신고
    와.... 미국 판매량 대박이네요. 저도 저 도표 출처 알거 같은데 저기는 현대와 기아를 따로 치고 현대 안에 제네시스가 포함 되더라구요. 암튼 현대+제네시스로 닛산+인피니티를 단 2만 8천대 차이로 따라잡았다니 엄청납니다.. 닛산과 인피니티의 지속적인 하향세를 고려하면 내년에는 무난하게 닛산+인피니티를 제끼지 않을까 싶네요. 현대차그룹 통산으로는 스텔란티스 마저 12만대 차이로 널널하게 제꼈네요. 이제 북미에서는 GM, 도요타, 포드, 현기, 스텔란티스, 혼다까지 6강 및 똘마니들 구도라고 봐도 무방하겠습니다.

    혼다가 요즘 참 안타깝습니다. 씨빅 하이브리드가 2025 모델이어 와서야 나온다죠.. 대응이 너무 느립니다. 2023년 성장률이 전년 대비 30%가 넘지만 저 실적이 원래 혼다 실적이고 2022년 실적이 완전 개차반이어서 상대적으로 성장한 것 처럼 보이죠.

    그 외 메이커들도 눈길이 가네요. 테슬라가 역시 압도적인데... 이미 올해부터 스바루를 밀어냈고 성장세가 너무 엄청나서 내년이면 기아차 자리 마저 빼앗을지도 모르겠습니다. 모델 가지수도 조또 없고 마진률 좋은 고가 전기차로만 저 정도 판매량이면 영업이익도 엄청날듯요..
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  • 레벨 원수 XLR8 24.01.06 06:37 답글 신고
    와.... 미국 판매량 대박이네요. 저도 저 도표 출처 알거 같은데 저기는 현대와 기아를 따로 치고 현대 안에 제네시스가 포함 되더라구요. 암튼 현대+제네시스로 닛산+인피니티를 단 2만 8천대 차이로 따라잡았다니 엄청납니다.. 닛산과 인피니티의 지속적인 하향세를 고려하면 내년에는 무난하게 닛산+인피니티를 제끼지 않을까 싶네요. 현대차그룹 통산으로는 스텔란티스 마저 12만대 차이로 널널하게 제꼈네요. 이제 북미에서는 GM, 도요타, 포드, 현기, 스텔란티스, 혼다까지 6강 및 똘마니들 구도라고 봐도 무방하겠습니다.

    혼다가 요즘 참 안타깝습니다. 씨빅 하이브리드가 2025 모델이어 와서야 나온다죠.. 대응이 너무 느립니다. 2023년 성장률이 전년 대비 30%가 넘지만 저 실적이 원래 혼다 실적이고 2022년 실적이 완전 개차반이어서 상대적으로 성장한 것 처럼 보이죠.

    그 외 메이커들도 눈길이 가네요. 테슬라가 역시 압도적인데... 이미 올해부터 스바루를 밀어냈고 성장세가 너무 엄청나서 내년이면 기아차 자리 마저 빼앗을지도 모르겠습니다. 모델 가지수도 조또 없고 마진률 좋은 고가 전기차로만 저 정도 판매량이면 영업이익도 엄청날듯요..
  • 레벨 소령 3 19세기 24.01.06 08:25 답글 신고
    저놈의 도요다
  • 레벨 원사 1 람람스 24.01.06 08:44 답글 신고
    국내 전기차 전환이 너무 빠르다는 몇몇 우려와는 달리 미국의 전기차 보급은 장난 아니네요. 테슬라 마켓 쉐어나 성장률만 봐도. 산유국인 미국도 저렇게 시장이 확대되는데 전기차로 빠른 전환은 시기적절하다 봅니다.
  • 레벨 대령 3 차무식이삼점오터보 24.01.06 09:22 답글 신고
    형이 그러케 섹스를 잘해?
  • 레벨 대위 1 스게블PD 24.01.06 15:23 답글 신고
    르노닛산 얼라이언스랑 GM, 포드의 하향세가 눈에 띄네요

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