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허브베어링 윤활은 어떻게 하는건가요?[4]조회 510 | 추천 2 | 2019.02.16 (토) 11:38

글쓴이 띵띵상오
가입일2009.07.21
활동지수마력 4,044
작성글게시글 77 | 댓글 787

쪽지 | 작성글보기 | 신고

가끔씩 허브베어링 고장나서 교체했다는 글이 보이는데 조만간 폐차예정인 제 02년식 뉴이에프소나타...

거의 20년가까이 허브베어링고장이 없습니다. 생각해보니 차가 움직일때마다 베어링도 같이 돌아갈텐데

윤활은 어떻게 하는건가요? 오일이 들어가는것도 아니고 주기적으로 분해해서 구리스 발라줘야 하는건지...

제가 운이 좋았던건지, 원래 허브자체 내구성이 좋은건가요?

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댓글 (4) |
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[피터팬] 19.02.16 11:42 답글 신고

베어링 속에 전용그리스가 꽉 채워진 상태에서 거의 밀폐에 가까운 상태에서 회전하는.. 하지만 완전밀폐는 아니라 휠크리너 사용시 허브베어링으로 침투하여 그리스의 물성을 변화시킬수 있고 이 경우 베어링의 수명이 급감하는..
제 경우 2002년 8월 14일 출고받은 싼타페는 276700.1km를 주행한 지금까지 허브베어링에 아무 문제 없이 잘 사용중인데 1999년 6월 29일 출고된 마티즈는 과거에 순정 브레이크패드의 분진이 심하여 휠크리너를 자주 사용하던 시절에는 10만km도 안되어 망가졌으나 휠크리너를 사용하지 않고서부터는 20만km가 다 되어가는데 아무 이상이 없네요.
거친주행이 많은 경우, 과적 등을 하는 경우에는 휠크리너 등을 사용하지 않아도 수명이 짧아집니다.

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띵띵상오 19.02.16 12:27 답글 신고

감사합니다..^^;;

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페라리F70 19.02.16 11:43 답글 신고

밀봉. 왠만큼 강한 충격 아니면 교환할일 없음

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BeastKim 19.02.16 13:06 답글 신고

허브베어링은 외벽과 내벽에 롤러들이 있는데 그 부분에 기계이던 수작업이던 구리스를 채워넣습니다 요즘은 없지만 예전엔 카센터에서 손에다가 뭔가를 탁탁탁 치는 거 보셨을거에요 그게 베어링에 구리스를 채우는거구요
굳이 뜯어서 구리스작업 하실 필요가 없어요 공임만 깨지고 교체할 필요가 없으시면 그냥 타세요

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