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요즘 다운사이징 터보차들이 주유소에서[13]조회 1,203 | 추천 0 | 2016.06.03 (금) 08:44

글쓴이 무적엘지트윈스
가입일2010.02.22
활동지수마력 6,631
작성글게시글 99 | 댓글 1,917

쪽지 | 작성글보기 | 신고

시동 끄나요?? 터빈 보호한다고 시동 끌거 같은데..

다운사이징 추세가 시작되고 이제 앞으로 모두다 시동 끄고 주유하려나요?

게시물을 뉴스나 다른 곳에서 인용하실 때에는 반드시 보배드림 출처를 밝혀주시기 바랍니다.

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댓글 (13) |
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4forty5 16.06.03 08:47 답글 신고

대부분의 공장장착 터보는 수냉식이라서 베어링이 과열되기가 굉장히 어렵습니다. 튜닝샵에서 장착하는 터보와 달라 주행 후 후열이 필요 없지요.

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마스까니 16.06.03 08:45 답글 신고

주유할때는 원래 시동끄는게 안전한거 아닌가요?

추천 3

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내나이82년생 16.06.03 08:46 답글 신고

무적 어디요?

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나노폰 16.06.03 08:46 답글 신고

원래 시동 끄는게 맞는데요

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4forty5 16.06.03 08:47 답글 신고

대부분의 공장장착 터보는 수냉식이라서 베어링이 과열되기가 굉장히 어렵습니다. 튜닝샵에서 장착하는 터보와 달라 주행 후 후열이 필요 없지요.

추천 5

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다뎅 16.06.03 08:49 답글 신고

정답

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아워너섬띵투풋인유 16.06.03 08:48 답글 신고

시동끄라고 주유원이 하지 않던가요

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엘텁15 16.06.03 08:49 답글 신고

당연히 끄고 주유 합니다

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피로물질 16.06.03 09:09 답글 신고

http://navercast.naver.com/magazine_contents.nhn?rid=1421&contents_id=33529

여기보면 터보차는 2분 공회전 후 끄라고 하는데요??

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4forty5 16.06.03 22:54 신고

@피로물질 그것은 수냉기능이 없는 튜닝용 터보차저시절의 이야기입니다. 튜닝용으로 판매되는 터보차저들은 엔진오일만 순환시키고, 엔진 가동중 그 오일 순환을 통해 베어링으로 들어오는 터빈의 배기가스 열을 냉각시키기때문에 주행 후 터빈이 아직 뜨거울 때 엔진 시동을 끄면 오일 순환이 정지해서 베어링부에서 오도가도 못하는 엔진오일을 과열로 변질시키고 베어링부 조금씩 오일 슬러지를 쌓습니다. 그래서 시동을 끄기 전에 터빈 온도가 내려갈때까지 몇분 공회전을 하라는 이야기가 돌았던 것 입니다.
그런데 제가 위에 적은 대로 공장에서 달려 나오는 터보는 그렇게 취급이 어렵게 만들면 보증수리 비용을 견딜 수 없게 되므로 누가 써도 고장나지 않도록 만들어야 합니다. 그래서 오일계통 외에 엔진 냉각수도 베어링 부분으로 순환되도록 좀 복잡하게 만들어 놓았습니다. 옆 그림처럼 말이죠. 엔진 냉각수가 들어가기 때문에 냉각수가 끓어 없어지지 않는 한(사실 상상할 수 없죠) 냉각수의 끓는점인 100도를 넘을 수 없어서 엔진오일의 고온 변질이 없습니다. 그리고 주행중에도 베어링부의 온도가 튜닝용 터보에는 비교할 수 없을 정도로 낮기 때문에 내구성이 크게 늘어납니다.

그렇다면 왜 튜닝용으로 파는 터보에는 수냉기능을 잘 달지 않는지는 잘 모르겠습니다.
그리고 옆의 사진은 http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/turbo.html 에서 가져왔습니다.

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에어백이뭐임가방임 16.06.03 08:50 답글 신고

저는 원래 시동끄고 주유합니다만...*.*;;;

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풀부레이킹 16.06.03 08:59 답글 신고

덥잖아요 배려좀하시지

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유피쿠사라기 16.06.03 09:31 답글 신고

터보 아닌데 항상 끄고 하는데요?

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[피터팬] 16.06.03 11:39 답글 신고

싼타페 디젤차량에 주유할때 셀프주유기 조작할때 약 30초 정도 시간이 지나고 주유전에 시동을 끈다는.. 불필요한 긴 공회전이 오히려 엔진에 좋지 못하기에..

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