벤츠 디젤 전문가는 안계실가요? 이게시판에....[13]
터보 전문가 안계신가요?경험담이라도 좋으니 저와 비슷한 사정이 있으셨던분께 자문을 구하고 있는데...아무도 댓글을 안달아주시는군용 ㅜㅜ
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벤츠 디젤 전문가는 안계실가요? 이게시판에....[13]조회 932 | 추천 0 | 2020.06.04 (목) 18:54
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직접 본게 아니니 한계는 있지만 답변 드릴게요.
집안일이랑 육아 하느라 답변은 느린비다
검은 흔적이 끈적한 오일이면 단순히 호스나 클램프가 손상되어 누기가 있는 것일 수도 있고요.
누기가 크면 출력저하 가속굼뜸, DPF재생 잦아짐, 연비저하 발생하고 심하면 경고등 뜹니다.
터보차져가 손상되거나 엔진의 압축가스가 많거나 블로우바이 가스 필터가 막혀도 터보에서 나오는 에어라인쪽에 유증기가 많고 오일기운이 묻어나는 경우가 있고요.
가장 간단한 방법은 검게 변한 곳을 카본제거제 등으로 깨끗하게 세척한 후, 클램프를 더 조인 뒤 운행해보면 어디서 누설이 있는지 확인하기 편합니다.
디젤 승용차는 많게는 순정으로도 부스트압을 1.7바까지도 쓰므로 고부스트 상태에서 아주 미량의 누기가 발생하여 클램프와 호스 이음매 주변에 살짝 오일기운이 비출 수는 있으나 심각하면 출력이나 기타 증세가 나타나므로 일단 어디서 새는지, 호스가 째진건지 클램프가 풀린건지 등등을 먼저 확인하는게 우선 같습니다.
단, 심각하게 망가지거나 성능이 발휘되지 않는 상태가 되면 엔진경고등이 점등 될겁니다.
Dpf가 작동은 하지만 일부분 크랙이 간 정도의 손상이라면 정비를 하고 dpf클리닝을 통해 어느정도 정상화의 가능성은 있고요.
정상인 차량들도 머플러 끝단에 검은 카본이 묻어나오기는 하지만, 손가락 지문이 사라질 정도로 두꺼운 카본층이 생겼다면 거의 dpf는 손상이 된 것으로 의심할 수 있습니다.
만약 dpf크랙이 매연과다발생에 기인한 것이라면, 터보차저도 매연발생에 원인이 될 수 있기는 합니다.
터보차져의 어느부위에서 새는지 모르겠네요.
그것이 관건일듯 합니다.
위에서 샌다는게 어딘지 모르겠어요!
배기가스던 부스트된 공기던 새는 부분이 명확해야 길이 보일겁니다
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