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  • 레벨 중사 3 nnnnnnn 24.05.15 20:47 답글 신고
    국산은 이것저것 수입은 미쉐린만 써봤는데 국산은 타다 보면 초기와 다르게 성능 저하가 심한 게 단점 같아요. 미쉐린은 현재도 쓰지만 체감되는 성능 저하는 확실히 적은 편.
    답글 5
  • 레벨 원수 XLR8 24.05.15 21:21 답글 신고
    타이어에도 많은 과학이 있습니다. 트레드의 모양, 깊이, 너비, 타이어 재질 등 수많은 것들은 나름대로의 이유가 있습니다.

    보통 종방향 트레드가 넓고 깊은 것은 배수 목적이고 횡방향 트레드가 넓은 것은 눈길 그립, 얇고 가늘되 촘촘한 것은 소음 저감 목적이 크죠.
    답글 1
  • 레벨 중사 3 nnnnnnn 24.05.15 20:47 답글 신고
    국산은 이것저것 수입은 미쉐린만 써봤는데 국산은 타다 보면 초기와 다르게 성능 저하가 심한 게 단점 같아요. 미쉐린은 현재도 쓰지만 체감되는 성능 저하는 확실히 적은 편.
  • 레벨 대령 2 오빠안에듬뿍싸죠 24.05.15 20:50 답글 신고
    미슐랭이 비싸서 문제죠
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 대위 3 빽초 24.05.15 21:45 답글 신고
    저도 이말 공감됩니다
    국산타이어는 성능 저하가 금방 오는데
    미쉐린은 컨디션 유지 잘되네요..
  • 레벨 원사 3 부산갈매기탕 24.05.15 22:30 답글 신고
    cc2 어떻게 보심미까 ㄷ ㄷ 소음면에서 많이 안좋을까요??
  • 레벨 중사 3 nnnnnnn 24.05.15 22:44 신고
    @부산갈매기탕 CC2 진짜 좋아요. 사이즈가 생각
    외로 한정적이라 그게 조금 아쉽고.. 해외 평가도 사계절 (3계절 올시즌 아님) 최고의 타이어 중 하나입니다.
  • 레벨 원수 성공할인생 24.05.15 21:10 답글 신고
    Ta51도 그러네유
  • 레벨 소장 13레희15인치 24.05.15 21:18 답글 신고
    청킹도 그래서 그런가요
  • 레벨 대령 2 오빠안에듬뿍싸죠 24.05.15 21:24 답글 신고
    아마도 트레드 부분이 일반타이어 대비 얇게 설계되서 그럴겁니다
  • 레벨 원수 XLR8 24.05.15 21:21 답글 신고
    타이어에도 많은 과학이 있습니다. 트레드의 모양, 깊이, 너비, 타이어 재질 등 수많은 것들은 나름대로의 이유가 있습니다.

    보통 종방향 트레드가 넓고 깊은 것은 배수 목적이고 횡방향 트레드가 넓은 것은 눈길 그립, 얇고 가늘되 촘촘한 것은 소음 저감 목적이 크죠.
  • 레벨 대령 2 오빠안에듬뿍싸죠 24.05.15 21:25 답글 신고
    엑소장님 전문가군요ㄷㄷ
  • 레벨 대령 3 밥은자시고댕기네 24.05.15 21:49 답글 신고
    국산타이어 성능저하 심각해요
    새거일땐 조용하다가 트레드 60프로대만되도
    많이시끄럽더라구요
  • 레벨 중장 미스테릭 24.05.15 22:34 답글 신고
    미쉐린이 유독 미친브랜드지 국산은 전부 타다보면 성능저하는 오긴 합니다.
    그래도 한타가 제일 낫다 수준....

    개인적으론 금호가 제일 개판이긴 하더군요.
  • 레벨 대위 3 참으로딱하구나 24.05.16 05:04 답글 신고
    넥센알바임?
  • 레벨 소위 2 BADVILLIAN 24.05.16 07:42 답글 신고
    솔직히 나만 느끼는게 아니였네
    요새 진짜 국산한정 금호보다 한타넥센이 훨 나은듯
    기어다는거 아니고 쫌만 쏘면 청킹 무조건 생기는 금호as타이어들

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