보배드림

저는, 2017년 4월부터 2019년 10월까지, 1981년식 새한자동차 BF101 버스문화재를 미얀마로부터 역수입, 복원하여 박물관에 전시하는 프로젝트를 진행했습니다.

한국 최초이자, 세계 최초의 한국버스문화재 역수입 & 복원 프로젝트,

2년 6개월의 복원 과정을, 영상과 타임랩스로 제작하였습니다.

< 복원작업 Before & After ! >

2018년 2월, 평택항으로 역수입된 직후 촬영한 모습입니다.

 2019년 10월, 안산시청으로 인도 후 촬영한 사진입니다.

전문 중문과 창문이 정 위치에 복원되었고,

후미등과 반사등, 새한자동차 엠블럼과 영문로고도 직접 제작하여 부착완료 했습니다 !

내부의 CNG가스통을 제거하고, 봉, 손잡이, 시트 등을 최대한 순정부품을 활용하여 복원하였습니다.

과거 70~80년대, 1990년대 초까지 운행했던 프론트엔진버스의 감성이 잘 살아나는 듯 합니다 ^^

대쉬보드는 순정이였으나 핸들이 닛산디젤 부품으로 교체되어 있었고, 계기판도 일본어로 바뀌어 있었는데요 ! (영상참조)

새한자동차 순정 핸들과 순정 한글 계기판으로 모두 복원해주었습니다 !

한국의 버스교통은 최초의 버스운행인 1912년 이래, 100년 이상의 역사를 지녔음에도, 버스에 대한 역사연구와 유물 보존은 매우 미비한 실정입니다.

한국의 교통박물관, 자동차박물관 또한 승용차의 역사만 다룰 뿐, 버스나 트럭 등 상용차의 역사는 거의 다루지 않습니다.

이렇게 각계각층의 무관심 속에, 1970년대 이전 한국산 버스는 전 세계에서 완전히 멸종하였습니다.

약 140종의 한국 버스들이 역사속으로 완전히 사라졌습니다.

 이에 문제의식을 느낀 저는, 미얀마에 아직 남아있는 1980년대 버스를 한국으로 역수입 하기 위한 프로젝트를 시작하였습니다.

 그 성과로, BF101 버스는 2018년 2월, 평택항으로 역수입 성공 했으며 복원작업 이후 안산 산업역사박물관으로 옮겨졌습니다.

 2021년 박물관 개관이후 일반 공개 될 예정입니다.

해당 버스는 문화재 등록도 추진 예정이라고 하는데요 !

 
BF101 버스가 문화재등록이 된다면, 버스로써는 최초의 정식 교통문화재가 되는 것으로, 매우 뜻 깊은 일입니다 ^^

1981년식 새한자동차 BF101 버스와 1984년식 현대 FB485 버스 두대를 미얀마로부터 역수입하였으며,

BF101버스는 전 세계에 현존하는 한국 버스 중, 가장 오래된 모델 (1981년식)이며, 미얀마 양곤시내버스의 유일한 새한자동차 버스였습니다.

또한, 현대 FB485 버스는 국내 유일한 생존개체이자 한국에서 가장 오래된 현대 버스모델로써, 1980년대 현대 시내버스 주력차종으로, 큰 희소성과 역사적 가치를 지니고 있습니다.

이제 첫 시작이지만, 아직까지 보존되지 못한  귀중한 역사적인 버스와 트럭이 많습니다.

자동차 산업사와 한국 근현대사, 민속사의 귀중한 교통 유산인 버스, 트럭 보존에 많은 분들의 관심과 지원 부탁드립니다.

감사합니다 !

영상 바로보기(링크) : https://youtu.be/W8QBV24gGvo (←클릭!)

< 영상 미리보기 사진들 ! >

영상 바로보기(링크) : https://youtu.be/W8QBV24gGvo (←클릭!)

긴 글과 영상 시청해주셔서 감사합니다 !