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일본의 고속열차 디자인[11]조회 7,082 | 추천 4 | 2020.12.24 (목) 02:55

글쓴이 디스꼴초
가입일2015.02.07
활동지수마력 160,640
작성글게시글 7,979 | 댓글 1,531

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댓글 (10) |
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sg2605 20.12.24 10:50 답글 신고

악어 주뎅이를 연상케하네요^^

추천 1

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부킹DREAM 20.12.24 16:14 답글 신고

ㅎㄷㄷ

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AGoon 20.12.24 16:15 답글 신고

불만있어 보입니다 ㅎㅎ

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서울욘사마 20.12.24 21:42 답글 신고

도날드 덕 이냐??

추천 2

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abcdcbabcd 20.12.25 08:55 답글 신고

터널진입시 충격파를 최소화, 공기저항을 줄이기위해 나름?연구하여 나온 결과물이라네요

추천 2

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나이찬 20.12.30 11:22 답글 신고

아무리 공기저항이 중요하다고 하지만 저렇게까지 할 필요가 있겠나 했는데 터널 충격파라면 이해가 가긴하네요.ㅎㅎ

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파자마1 21.01.02 01:16 신고

@나이찬
일본의 열차역사는 오래되었죠.
일본은 유독 터널이 많습니다.
그런데 그터널 크기가 옛날 것이라 입구 및 내부가 좁아요. 그래서 주둥이가 길쭉하게 나와 초반 압력차를 줄이고자 쓸데없이 주둥이를 길죽하게 만들 수 밖에없어요.

반대로 우리나라는 터널이 크게 설계되어 압력차상세에 문제가 없어 주둥이가 짧다라고 열차전문가분이 말씀하셨어요.

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투잡러 21.01.05 10:08 답글 신고

터널 들어갈때 속도가 높으면 소리가 대포음같아서 주변에 피해가 많아 소리를 줄이려고 몇 십년에 거쳐 나온 디자인입니다.우리나라에서 이 소음을 85%로 획기적으로 줄인 터널입구 설치시스템으로 기술 특허를 냈다네요.즉..저런 오리주둥이는 필요없다는거죠..

추천 4

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그건아니죠 21.01.11 21:57 답글 신고

우리나라는 열차 주둥이를 길쯕하게 만들질 않고 터널 주둥이를 길쭉하게 만듬 터널 경계면하고 열차 경계면이 이루는 각이 예각일수록 압력이 커짐

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06NF소나타 21.01.29 09:40 답글 신고

오 그래서 터널 보면 입구가 비스듬히 되있는거군요

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